Tony Wright: the sleepless man

 

Em Maio de 2007, o britânico Tony Wright, de 42 anos, superou as 264 horas acordado, alcançadas por Randy Gardner nos Estados Unidos em 1964 e registradas no Worl Guiness Book. Assim Tony manteve-se acordado por 11 dias e 11 noites consecutivas.

Actualmente  livro de recordes não recompensa vencedores de concursos de privação de sono por causa dos possíveis riscos para a saúde de tais empreendimentos.

Wright combateu o cansaço bebendo chá e consumindo uma dieta rica em alimentos crus. Ele permaneceu o tempo todo num bar na cidade de Penzance.

Numa entrevista à BBC Tony Wright afirmou: “Sinto-me bem, foi cansativo, mas cheguei lá. A dieta escolhida foi importante para manter partes do meu cérebro operantes e despertas por longos períodos Desligar uma parte do cérebro que está muito cansada e usar a outra torna a tarefa muito mais simples, mas ambas estão bastante cansadas neste momento.”

Durante a aventura, ele percebeu que a sua fala ficava por vezes incompreensível e as cores pareceram-lhe mais brilhantes. Foi filmado por câmaras 24 horas por dia.

 

Alguns mamíferos como os filhotes de golfinhos e baleias orca podem ficar meses sem dormir. Mas para a maioria das pessoas, apenas uma noite sem dormir provoca variações de humor e irritabilidade. A falta de sono pode levar à diminuiçãoda  capacidade de contração e de tomar decisões. Trabalhar com uma máquina ou conduzir um automovel com poucas horas de sono é perigoso. Períodos mais longos de privação de sono podem levar a alucinações, problemas de visão e paranóia.

Pedro Lamy sagra-se campeão de resistência

Pedro Lamy e o  piloto francês Stéphane Sarrazin, ao volante de um Peugeot 908 HDI-FAP, asseguraram, no sábado, a vitória no campeonato de resistência na Le Mans Series, ao terminarem as 1000 milhas percorridas no circuito de Interlagos, no Brasil, na segunda posição da geral.

A equipa de Lamy e Sarrazin precisava do segundo posto para que a dupla luso-francesa garantisse, no sábado, o tão ambicionado triunfo na competição, um objectivo que acabariam, efectivamente, por vir a alcançar.

A corrida até começou bem, conseguindo a pole-position, mas um problema no carro durante a volta de aquecimento obrigou o português a sair da última posição.

Resolvido o problema, Pedro Lamy e Stéphane Sarrazin iniciaram uma recuperação fantástica que se prolongou durante as onze horas que dura a prova, acabando mesmo em segundo lugar.

Tal nem era necessário, devido à desistência da equipa francesa que lutava também pelo título, mas acabou por tornar bem mais saboroso o título, o primeiro de Pedro Lamy na categoria 1 do campeonato Le Mans Series.

 Graças a uma “dobradinha” em Interlagos – a corrida seria ganha pela dupla franco-espanhola composta por Nicolas Minassian e Marc Gené -, a Peugeot fechou, assim, com chave de ouro uma época em que a sua hegemonia foi, praticamente, total.

Os pilotos da Peugeot averbaram, no cômputo geral, seis vitórias em outras tantas provas realizadas, sendo que os triunfos no campeonato Le Mans Series foram repartidos pelos dois carros da marca gaulesa.

Apenas nas míticas 24 Horas de Le Mans o primeiro lugar do pódio escapou à equipa da Peugeot, com a primeira posição na corrida a ser arrebatada pelos pilotos de um Audi R10 TDI, logo secundados pela dupla constituída por Pedro Lamy e ainda por Stéphane Sarrazin.|